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##UPS静音发电车租赁厂家
更新时间:2025-01-15 23:12:39 浏览次数:3 公司名称:德州 朔锐机电设备有限公司
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产品参数 | |
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产品价格 | 999/台 |
发货期限 | 1天 |
供货总量 | 100 |
运费说明 | 免运费 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 优 |
是否厂家 | 是 |
产品品牌 | 沃尔沃 |
产品规格 | 100-2000千瓦 |
适用领域 | 广泛 |
是否进口 | 是 |
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柴油发电机喷油器的工作原理是什么
柴油发电机喷油器是燃油系统中精密的部件之一。其主要功用是将柴油雾化成较细的颗粒喷入燃烧室,使喷出的油束形状及分布与燃烧室相适应并将燃油分布到整个燃烧室中,使燃油颗粒与空气进行良好的混合,形成均匀的可燃混合气。
喷油器的工作原理
喷油器的结构型式较多,按其结构的不同一般可分为:开式和闭式两大类。开式喷油器的内部与燃烧室保持常通。这种喷油器的构造较为简单,制造也比较方便,但喷射柴油的雾状质量较差、邢台巨鹿同城喷射开始和终了时的时刻不很准确,同时,喷油嘴还易产生积炭和油滴,因此,在柴油机上应用较少。闭式喷油器的内部除了喷油时刻外,其他时间均被一个受强大弹簧压紧的针法隔开。这种喷油器能够保证喷油嘴的喷雾质量,供油较为准确可靠,根据柴油发电机不同型号的需要,还可生产出不同结构的喷油器,所以,在柴油机上得到了广泛的应用。
闭式喷油器主要由针阀体、邢台巨鹿同城针阀、邢台巨鹿同城弹簧、邢台巨鹿同城环形油槽、邢台巨鹿同城油道和油腔等部件组成。
闭式喷油器的工作原理是:当来自喷油泵的高压柴油经环形油槽和油道进人油腔后,由于喷孔被针阀关团,此时,柴油的压力迅速上升。当柴油的油压超过弹簧的弹力时,喷孔被打开,柴油快速喷出。当高压柴油被喷出后,油嘴内腔中的油压迅速下降,针阀在弹簧的压力下迅速关闭喷孔。
柴油发电机根据针阀封闭喷孔方式的不同又分为轴针式和孔式两种基本型式。
(1)轴针式喷油器。轴针式喷油器的针阀下端有一小轴针插人喷孔中,与喷孔构成一个很小的环状间隙,此间隙的大小一般在0.005~0.025mm之间,喷油器油腔内部的高压柴油通过此间隙喷出。针阀下端轴针的形状有圆柱形、邢台巨鹿同城锥形和倒锥形。由于轴针形状的不同,柴油喷人燃烧室也形成不同的喷雾状态。轴针式喷油器的特点是喷孔直径软大,般在1~3mm范围内,喷油器在工作过程中轴针在喷孔内往复运动,山于轴针的往复运动,便可了喷孔中的积炭,从而避免了喷孔的堵塞,提高了柴油机在工作中的可靠性。按照轴针头部角度的不同,可以得到各种喷雾(油束)的锥角,如45°、邢台巨鹿同城30°、邢台巨鹿同城15°和8°等。轴针式喷油器的缺点是喷雾质量较差,轴针加工精度高这种型号的喷油器较多应用在分隔式燃烧室中。
轴针式喷油器针阀的开启压力取决于调压弹簧的预紧力,当调整调压弹簧上部的可调螺钉时,就能改变喷油器针阀的开启压力。岫针式喷油器的内部结构。
(2)孔式喷油器。孔式与轴针式喷油器的 区别在于喷油嘴的结构不同。孔式喷油器的针阀前端细长,且不伸出针阀体外,没有轴针结构。针阀只起到喷孔的启闭作用,高压柴油的喷射情况主要有针阀体头部喷孔的大小、邢台巨鹿同城数目和方向来控制。这种类型的喷油器较多应用在统一式和半分开式柴油机燃烧室上。
孔式喷油器按其喷孔数目的多少可分为:单孔和多孔种类型。喷孔的直径一般在0.25~0.50mm,柴油机可根据使用性能要求的不同,而选用不同型式的孔式喷油器。
孔式喷油器按其结构形状的不同又分为:普通型和长型两种类型。长型喷油器针阀的前半部做得细长,这样可使针阀的导向部分离燃烧室较远,避免了在燃烧室内部高温工作时引起针阀与针阀体之间的变形和卡死等故障现象。
孔式喷油器由于喷孔直径较小,工作中易出现喷孔堵死现象,为了减少针阀的磨损和卡死,个别孔式喷油器上设置有滤清效果较好的过滤器,一般采用缝隙式过滤器,以柴油中的杂质。
低惯量喷油器。低惯量喷油器取消了运动件顶杆,改用质量皎小的弹簧下座,调压弹簧下移到接近针阀尾部,针阀的直径也有所减小。正是由于嘣由器的这种结构特点,使得喷油器降低了运动件的惯量,因此称为低肌量喷油器.。低量喷油器的内部结构。
低惯量喷油器与闭式喷油器的区别在于针阀开启和关闭速度快,这样一来可降低针阀座落时在密封锥面处的冲击力,使得喷油器的性能和寿命都有所提高。目前较为新型的柴油机较多采用这种喷油器,而普通喷油器的针阀开启压力一般由调整螺钉进行调整,而低惯量喷油器的针阀开启压力则采用改变垫片厚度的方法进行调整,因此针阀开启压力的调整方法不如一般喷油器方便,且压力调整时必须按级进行,在一般情况下,垫片的厚度以为0.05mm一级。
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柴油发电机的机油滤清器作用是滤去机油中各种有害杂质
机油滤清器的作用是滤去机油中各种有害杂质,防止零件配合表面的磨损,延长其他寿命。
在润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器和细滤器,分别和主油道并联和串联。故滤清器可分全流式。全流式滤清器即粗滤器是和主油道串联在一起的,因而发动机全部机油都通过它。它能滤去机油中粒度较大(直径为0.1mm以上)的杂质,滤芯为纸质。为了防止因粗滤器堵塞而断油,在粗滤器的头部装有旁通阀,一旦粗滤器旁通阀堵塞,即可开启,让未经滤清的机油输入到主油道,以保证房地局各部位润滑。
风流滤清器即细滤器,细滤器可以滤去直接的0.001mm以上的细小杂质,它和主油道并联,滤芯亦为纸质。机油经细滤器滤清后回到油低壳,由于发动机工作过程中总有一部分机油通过细滤器进行过滤,因此提高了总体滤清效果,延长了机油使用寿命。
全流式滤清器必须与分流式滤清器一起使用,不可只用分流式滤清器代替全流式滤清器。
KTTA型柴油机使用的全流式机油滤清器由滤清器座和滤芯组成,如图6-9所示。滤清器座有三种类型:全流式机油滤清器座;旁通式滤清器座;组合式滤清器座。滤清器座有铝制和铸铁制两种:老式K38型用铝制滤清器座;新式K38型和K50型用铸铁制滤清器座。
全流式机油滤清器座,全部机油从冷却器流到全流式机油滤清器座,经滤芯到柴油机主油道。旁通式机油滤清器座只有部分机油留到旁通式滤清器座和滤芯。组合式机油滤清器座含全流式滤芯和旁通式滤芯。
全流式机油滤清器座的组成由压力调节阀、邢台巨鹿滤清器旁通阀和活塞冷却阀。
压力调节阀——保持柴油主油道中的正确的机油压力,并将主油道不需要的机油返回机油道。
旁通阀——在机油滤芯中阻力过大时。旁通机油,避免滤芯堵塞时柴油机因缺油而损坏。
活塞冷却阀——控制机油只流向有滤清器座的柴油机一侧。活塞冷却油道有一分开的活塞冷却阀,控制机油流向与有滤清器座相对一侧的活塞冷却出道。
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